針對高速波形護欄表面處理方式如何維護保持產品性能;當我們行駛在高速公路上，見到最多的應該是一眼看不到頭的高速波形護欄，公路多長護欄板就有多長。當我們看到不同顏色的高速波浪護欄時，我們會大吃一驚。原來的高速波浪護欄可以有這么多顏色。我們共同的護欄顏色是：綠色，深綠色，銀色和藍色。這些彩色護欄板都經過表面處理。高速波護欄經表面處理后，具有很強的防腐能力，大大延長了使用壽命。

     高速波形護欄的表面處理分為以下步驟：塑料浸漬處理、熱鍍鋅處理、浸塑、熱鍍鋅處理。這三種處理在耐腐蝕性方面都很好。本發明的塑料浸漬+熱浸鍍鋅處理方法不僅具有防腐能力的雙層加固，而且大大提高了美觀度。

     部分低質量高速波紋護欄表面處理采用冷鍍鋅處理，其耐蝕性較差。使用壽命一般只有5-10年，長期不能起到安全防護的作用，車輛碰撞后可能直接斷裂，所以很少有護欄工程選用冷鍍鋅護欄板。

雙波護板：4320*310*85*3/4;

三波護欄板：4320*506*85*3/4;

雙波立柱：114/140mm、4.5mm高;

三波柱：114/140mm×4.5mm×高;

鍍鋅護欄板是選用波紋形護欄板進行拼接以達到支撐效果的結構。它是剛性和柔性的。同時，它不僅具有較強的吸收和碰撞能力，而且具有較好的制導功能。它能與道路反射，適用于小半徑曲線。至于損壞的地方，也很方便維修。此外，本發明還具有抗沖擊性能好、成本低、安全性能好、外形美觀、安裝簡便、廣泛用于高速公路隔離等諸多優點。讓我們看看其他的裝置。在美國，許多高速公路沒有設置波形，而是設置了簡單的防護裝置。在美國，高速公路沒有中國高速公路高，有的比地面略高，所以即使車輛沖出高速公路，也不會有太大的危險。

但中國的每一條公路都有4米以上的高速，如果這兩個高速公路墜落，就會有很大的危險，必須安裝波形護欄。為什么中國把高速公路建得這么高?因為中國人口眾多，土地資源最豐富，但很少有人被分配到它上面。因此公路相對較高。在我國，幾乎每一條高速公路都設置了波形護欄，有的設置了兩波護欄，有的設置了三波護欄，有的設置了電纜護欄。波形護欄是高速公路最基本的防護產品，沒有波形護欄，就不能說是普通公路。陡坡增加了危險因素，波形護欄是必要的產品。重慶高速公路段旋轉式防撞護欄已在G 5001高速公路龍興段涼江新區結木立交施工輔路上投入使用。為確保輪旋轉防撞護欄安全施工工程的順利進行，為維護施工現場秩序，重慶高速執法一隊二支隊派出大量執法人員和5輛執法車。目前，“旋轉防撞護欄”示范點改造已經完成，徹底改變了示范點的交通環境，提高了交通安全系數。