高速護欄板上的防阻塊，路側波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車種比較復雜，憂慮磕碰車輛能夠會在護欄立柱處拌阻的路段;或為了削減路緣石對磕碰車輛運動軌道發生晦氣影響的路段。防阻塊自身即是一個吸能，因而，可以使護欄在遭到磕碰后逐步變形，有利于能量吸收，削減乘員傷亡;一起防阻塊固定在立柱與波形梁之間，參加護欄全體作用后，可以使磕碰力分配到更多跨布局上，然后添加護欄的全體強度。

防阻塊即是一種吸能布局，因而，可以使防護欄在遭到碰擊的時分逐步變形，然后有用能量吸收，削減人員傷亡，防阻塊固定在立柱與波形梁之間，變成護欄的全體一部分之后，就可以使磕碰力分配到更多跨布局上，然后添加護欄的全體強度。汽車緊固件公司的自主立異才干欠好，缺少自創和自主知識產權是他們的軟肋，然后使得商品不能構成產業化。汽車緊固件資料基礎技能研究水平下降，而非標準緊固件沒有專用鋼材商標，小批量產量難以達到經濟計劃，且資料技能標準失調，基礎技能數據與工作統計數據缺乏。汽車緊固件公司滯后于中國汽車工作的展開。像一汽、東風汽車的緊固件公司附歸于主機廠，引起了緊固件的研發和出產完全依附于主機廠的研發才干和更新換代;而一些構成計劃的民營汽車緊固件公司在整個汽車出產供應鏈中處于美妙的“邊緣化”地域。在研發艱難甚至間斷的生計時間，只需不斷堆集技能和閱歷，拓荒汽車工業的將來展開。裝備、檢測水平落后。跟著汽車緊固件工業的展開，緊固件對裝備、檢測提出了更高的需要。所以，防阻塊緊固范疇將得到大力的開展。